bandao体育《沪市汇·硬科硬客》第九期聚焦“轨交制造全链领跑”，近日录制并上线家科创板先进轨交设备龙头企业嘉宾直面行业高热话题。
“科创尖端、硬客前瞻”！《沪市汇·硬科硬客》是上海证券交易所和中央广播电视总台央广网共同打造的、高度融媒体的高端访谈栏目，栏目旨在为“硬科技”发展标志性灵魂人物构建深度交流的空间，让创业科学家、企业家进行经验总结、路径复盘、行业展望以及建言献策，进一步引领、助力科创板产业链生态不断完善，进而实现高质量发展。
6月28日，国家铁路局发布的《2023年铁道统计公报》显示，2023年，全国铁路旅客发送量完成38.55亿人，比上年增长130.4%。全国铁路固定资产投资完成7645亿元，投产新线公里；全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高速铁路达4.5万公里。
据牛杰介绍，时代电气2023年总营收达到218亿，是公司创建以来的最好成绩。时代电气是国内轨道交通牵引变流系统的核心供应商，连续12年稳居国内城轨交通牵引变流器市占率第一。同时，公司积极布局功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等新产业领域，业务遍及全球20多个国家和地区。
“以前是进口，现在是中国装备装备世界。无论是隧道掘进机、轨道交通设备、还是特种专业装备，我们的产品已经实现了批量出口，是世界一流的品牌企业了。”赵晖表示，铁建重工的技术已经实现从跟跑，并跑到领跑的飞跃，海外增长也是水到渠成。2023年，公司实现海外新签订单20.60亿元，同比增长52.64%。
铁科轨道2023年总体业绩实现平稳增长，收入和归母净利润都实现22%的增长。李伟指出，这一年，铁科轨道的IPO募投项目全部实施完毕，“年产1800万件高铁设备及配件项目”集自动化、信息化、智能化于一体的弹条、螺栓生产基地在当年6月顺利投产，其投入使用将显著提升公司生产能力，延伸公司产品链条。此外，募投项目“北京研发中心”也已正式投入使用。
“去年，我们用雷达加摄像头传感器，探测出周围所有的障碍物，安全等级达到国际安全标准的SIL4级，引发危险的概率小于10的-8次方。”郜春海指出，“这个东西一旦做起来，未来的几十公里甚至几百公里内的塌方、掉东西，都能清晰看到，提供了很好的安全保证。”
近年来，我国出台过多项政策支持和促进轨交行业发展，包括提高对轨交装备制造业的投入、制定轨交发展规划和标准、扶持企业科技创新和自主研发、鼓励国际合作等，我国轨交制造已然实现从追赶到全面领先、全链领跑的华丽转身。
“自2021年登陆科创板陆以来，时代电气在高速铁路、城市轨道、轨道交通三个方面，都取得长足的发展。高铁业务在中国市占率牢牢占到50%以上，地铁业务市占率低于50%的时候也非常少。”牛杰介绍，多年来时代电气不断地研究新技术、探索新管理模式，就是为了让中国的高铁成本更低、重量更轻、阻力更小、效能更高。
李伟介绍，自科创板上市以来，一方面，铁科轨道是国内目前唯一掌握高的特殊调整扣件系统技术的扣件系统集成商，国内已开通的4.5万公里高速铁路当中，有超过80%的线路，采用了铁科轨道与控股股东铁科院共同研发的具有自主知识产权的铁路扣件等装备；另一方面，公司积极响应“一带一路”倡议，全线供应了印尼雅万高铁扣件产品，支撑了中国高铁“走出去”的顺利实施。
放眼全球市场，中国轨交制造的崛起速度与竞争策略都备受世界瞩目，中国企业也通过参与全球竞争，积累了丰富的经验和心得。
今年以来，交通运输设备更新成为市场热议的线日，交通运输部等十三部门印发了《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、物流设施设备更新改造等七大行动，大力促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。
“所以，其实不仅是核心部件的更换，还涉及到整套系统。无论是动车组、机车组，还是特种车辆、扣件，都有很大的更新替代空间。当下国家提出设备更新的重大战略号召，对于铁路各个环节而言无疑都是受益的。”王珂如是总结。如何让中国标准也成为世界标准？
过去几年，铁科轨道的产品已在雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线等多个境外项目中使用。李伟坦言，这些出口产品还是以中国标准随中资企业去做的，而国外很多企业都用欧标或者美标。
据赵晖介绍，铁建重工已参编2项国际标准，积极参加国际标准化组织（ISO）、国际标委会年会、技术交流会等活动，提升国际话语权。目前，铁建重工正与归口国际标准化组织或国内技术对口单位沟通协调，争取国际标准化专家注册，以专家身份进入相关国际标准化工作组，更深入细致地了解该领域国际标准化情况，研讨主导国际标准项目的可行性，推动国际标准立项。
“本次增资将进一步支撑公司‘打造世界一流科技企业’的创新发展之路，促进新兴装备业务加快培育和形成新质生产力。”牛杰表示，时代电气已形成“基础器件+装置与系统+整机与工程”的完整产业链结构，未来将基于传统业务，从四个方面来开发第二增长曲线，包括持续深挖传感器和半导产品存量市场，研究革新新技术的应用，“寸土必争，寸步不让”地维保后市场，以及响应国家“双碳”战略、向新能源市场挺进。
“比如我们的盾构机技术含量极高，集机、电、液、光、信息技术、人工智能等技术于一体，而且要根据不同的地质、工程做不同的设计，可以说每一台盾构机都不一样。因此，盾构机不简简单单是一台设备，更是一个解决方案。”赵晖表示，铁建重工已经成为了解决方案提供商，未来还会持续开发传统市场，向矿山、水利、市政等新领域开发，干出第二条增长曲线。
